文 | 新能源产业家万博manbext网站登录app娱乐

科幻电影《第五元素》中，纽约城 2097 年的霓虹灯下，红蓝相间的翱游出租车在摩天楼间清静穿梭。

镜头拉近，女主角米拉 · 乔沃维奇从车窗探诞生子，鸟瞰着眼下蚂蚁般的车流，衣袂翻飞间涌现腰间的激光枪——这是 1997 年好莱坞对翱游汽车的终极思象。

电影《第五元素》

二十八年后的今天，当合肥骆岗公园的市民仰头看见亿航 EH216-S 的 eVTOL 翱游器在 300 米低空画出银色曲线时，科幻场景走进现实。

但 eVTOL 并不是低空经济的极限，很快空中又多了一个新物种： 翱游汽车。

2025 年 3 月 28 日，中国民航局向合肥合翼航空披发全球首张无东谈主驾驶载东谈主航空器运营及格证（OC 证），这架搭载新能源车零部件的"空中出租车"，在传统车企卷完续航、智驾、快充之后，把战场拉到了第三维度。

但这场狂欢背后藏着冷峻的交易逻辑。

当东谈主们发现翱游汽车和 eVTOL 搭载的电板仅仅把锂电板改一改，电机平直挪用驱动系统，座舱复用着近似汽车座舱的智能交互界面时，这个看似颠覆性的产业，实质上仍是新能源汽车产业链的"空中延长"。

在真确迎来"打飞的"上班的将来前，车企们正用造电动车的边角料，搭建着低空经济的梦幻泡影。

"会飞的电动车"和 eVTOL 有何不同

思象一下，咱们在科幻电影种看到的座驾既能飙车又能飞天——这就是众人对翱游汽车的终极幻思。

但现实中，这个赛谈早已隔离成两个家数：能跑能飞的翱游汽车和专注上天的 eVTOL。

这亦然好多东谈主恍惚掉的观念，试验上翱游汽车和 eVTOL（电动垂直起降翱游器）是两个不同的方针。

翱游汽车十分于陆空两用的"六边形战士"，需要搭载两套能源系统，能下地跑也能天上飞。eVTOL 则是专注垂直起降的"空中专车"，实质是电动直升机的升级版。

亿航 EH216-S eVTOL

这种分野背后是交易现实的谐和：造一辆真确陆空两用的翱游汽车，研发成本十分于造飞机，而 eVTOL 只需把适当圭臬的现存电板、电机搬上天，就能快速量产。

这亦然车企们的无奈之举，与其砸钱在遥不行及的交易化居品上，不如以现存条目先作念会飞的电动车。

是以现时低空经济鸿沟中，eVTOL 成为主流，因为翱游汽车需要同期称心汽车碰撞圭臬和航空适航表率，而 eVTOL 则简便得多，只需专注空中场景。

广汽的 GOVY AirCar

现时翱游汽车和 eVTOL 的实质是新能源汽车产业链的"空中延长"，居品形态高度依赖三电工夫，但试验性能远未达标。

咱们不错看到无论是翱游汽车照旧 eVTOL，中枢三电的确王人是"照搬"车企的零部件。

比如 eVTOL 鸿沟，亿航 EH216-S 选定国轩高科的电板包，同属锂电板体系。两者的中枢各异主要还在于电板舱结构。

为嘱咐航空安全圭臬，在电板外部加装蜂窝状钛合金谨防层，但电芯规格与汽车电板基本一致。

翱游汽车，以小鹏旅航者 X2 为例，选定超高镍三元锂电板，能量密度毁坏 300Wh/kg，但实质仍是电动车电板供应链的产物。

也许是车企们，在上天这条路上遴荐了一条相对保守的阶梯，在锻真金不怕火的汽车行业上的基础上，进一步股东低空经济的发展。

亿航用着锂电板，其 238 万元的售价已朝上劳斯莱斯——这种 " 平凡工夫，亏空订价 " 的悖论，恰是工夫过渡期的的确写真。

它和也曾的元天地也有着不谋而合之妙，不异让东谈主畅思将来，不异"漫长的恭候"，在本钱花消耐性之前，正向的营收和保守的发展亦然策略之一。

这也牵连到各行业的锻真金不怕火与否，包括空中法例、空中谈路的完善绝非一蹴而就。而杀青交易化落地就更难了。

天上的法例比地上更多

空中的游戏王法远比大地复杂，车企试图通过"捡漏"造车工夫降本，却因冷落航空鸿沟的罕见性而常常碰壁。

当车企试图用大地逻辑慑服天外时，现实给了他们一记重锤。广汽曾为减重选定造车鸿沟的一体压铸工艺，但在翱游测试中，零件因高频振动出现结构性抖动，最终被动换回航空铝材。

近似矛盾也存在于导航系统。车企为检朴研发成本，平直移植 5G 及时导航工夫，但民航局仅招供传统航空舆图，导致适航认证卡壳。

这种"陆空圭臬打架"的兴隆，裸露了现时企业将大地逻辑简便复制到空中的局限。

举例，小鹏"陆地航母"的翱游汽车，虽能折叠藏于后备箱，但其智能交互系统与航空治理系统的数据接口尚未买通，导致空域审批经由长达三天。

更辣手的是能源系统的"错配"。天然翱游汽车和 eVTOL 借用了电动车的三电工夫，但航空级安全圭臬要求电机功率密度是新能源汽车的 2 倍，是以还要改一改才能用。

如果说工夫适配是明枪，基建滞后则是冷箭。深圳讨论 2025 年前援救 1000 个起降点，但限度 2025 年 5 月仅建成 23 个，且多位于偏远物流园，翱游耗时以致朝上大地交通。

这背后的逆境堪比"先有鸡照旧先有蛋"：

要相沿低空经济的发展，需要密集的起降网罗相沿交易化，但基建投资方又在不雅望商场需求。

更朝笑的是，某些"超前讨论"反而成为绊脚石。

海南翱游汽车示范岛情势启动时声称要打造"低空交通要道"，着力首批建成的起降点中有 5 个位于三亚和陵水等较为明锐区域，需提前 72 小时报备，与民航局"即时反应"快乐冲突。

这种讨论与现实的割裂，让从业者自嘲："咱们造出了能飞的车，却找不到能落地的天外。"

即便跨过工夫和政策的两谈槛，翱游汽车和 eVOTL 仍靠近最现实的拷问：平凡东谈主是否欣喜为一次几十分钟的通勤，支付十分于半天工资的腾贵票价？

即即是企业客户，深圳某物流公司采购的峰飞航空货运机型，日均翱游频次较少，载荷率不悦 70% 的话，也会靠近"飞一次亏一次"的无语。

toB 场景仍有限，政府先买单

平凡东谈主还在思象"开车上天"的场景时，头部玩家们已在两条工夫阶梯上伸开存一火竞速。其中 eVTOL（电动垂直起降翱游器）占据交易化主流，占比超 70%，而陆空两用翱游汽车仍处于观念考证阶段。

翱游汽车行业已酿成"传统车企转型派""航空跨界派""科技新势力"三大阵营。

eVTOL 已运转通过商场认证，全球已出现第一家扭亏为盈的 eVTOL 公司——亿航智能全年收入达到 4.562 亿元，同比增长 288.5%，创历史新高。预测 2025 年产能预测可达 1000 架，年收入预测 9 亿元。

获取民航局三证（TC/PC/AC）的纯电翱游器，2024 年托付量 2024 年托付 216 架，远超 2023 年的 52 架。

于 2021 年设置的 eVTOL 研发制造商御风将来，亦然科技新势力的一员。其主打居品 M1 主淌若为了嘱咐城市里面及城市间的短途空中出行需求，意在弥补大地全球交通系统的不及。

就在本年三月，该司完成 Pre-B+ 轮融资，累计融资朝上 4 亿元。

与亿航这类科技新势力不同，航空跨界而来的玩家则更聚焦 To B 端的交易化场景。其董事长田瑜坦言："货运场景能快速考证工夫，载东谈主机型反而不是优先级。"

在深圳湾另一侧，峰飞航空的货运机型 V2000CG 正从物流仓库腾空而起。这款载重 500kg 的"空中货的"，主要用于海岛运输（如浙江舟山群岛）、伏击医疗物质运输（核酸检测样本、移植器官）及中东地区高价值物流。

昨年，峰飞此机型于 2024 年 3 月签署 30 架采购契约与中通快递，成为曩昔最大单笔订单。

车企阵营的小鹏汇天，则是少数专注研发翱游汽车的玩家，其陆地航母分为陆行体与翱游体两个部分，可进行自动分离、集聚。

据小鹏汇天首创东谈主赵德力浮现，品牌首款 " 陆地航母 " 分阵势 翱游汽车 仍是亮相，订单量已靠近 5000 份，预测 2026 年上半年杀青量产托付。

小鹏陆地航母的两种形态

这款续航 200 公里的居品订价 200 万元，计议 2026 年量产。

包括广汽，亦然少数作念翱游汽车的玩家，并栽种于低空出行做事，已与如祺出行配合开展的翱游汽车与 Robotaxi 试点情势。

这个行业并莫得咱们思象中的那么困窘。

出东谈主预思的是，现时 eVTOL 的产能试验上还处于供不应求的阶段。

好意思国的 Archer 和 Joby，融资共超 20 亿好意思元，本年全年的产能讨论还仅仅十几驾，预测下半年运转在中东进行翱游试点，但仅 Archer 现在的意向订单就有 60 亿好意思元傍边，可见商场需求之大。

就中国商场来看，交易化场景照旧有限。

浙江证券的一份论说，以为 eVTOL 引颈的通航窜改将翻开正本通航各诓骗细分的商场空间，其中以 G 端救急补救和 C 端低空旅游最先落地。

咱们不错看到，现在低空经济的主要客户依旧是政府为主。

本年 2 月，峰飞航空获取汉阳投资发展集团的 12 架大型 eVTOL 航空器采购订单并已收到订单预支款，订单合同总金额 1.57 亿元，采购订单包括货运机型、救急消防机型和 5 座载东谈主机型。

5 月 12 日，eVTOL 企业沃飞漫空与中国银行四川省分行、中银金融租出有限公司达成政策配合，三方共同签署 120 架 AE200 机型意向采购订单。

正如清华大学证实所言：" 2030 年前是政策窗口期，活下来的企业要么吃透政府订单，要么澈底颠覆工夫王法。"

而在个东谈主商场，低空经济仍是富豪的外往来戏。动辄上百万的售价，买家需同期捏有汽车驾照和航空器驾照，再加上航空治理费每小时 8 万元，已不是平凡东谈主能背负的价钱。

将来十年的空中赛谈，实则是场景之争。

当亿航在深圳打造"空中的士"时，峰飞正将货运机型铺向天下。前者赌的是 2030 年城市空中交通鸿沟化，后者吃定当下物流企业降本增效的饥渴。

行业锻真金不怕火后，90% 的翱游汽车情势将消灭，活下来的必是找到的确痛点的玩家——无论是救火的消防队，照旧送海鲜的渔雇主。

但无论低空是谁胜出万博manbext网站登录app娱乐，背后王人会养足一批再行能源车期间卷过来的供应链企业。